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近日，《专用汽车杂志》发表了涟钢职工的论文：

论文说，自卸车经常在复杂多变的路况上行驶以及在各种工况下工作，工作条件恶劣，在设计初期需对自卸车在多种工况下的结构性能进行校核分析，以满足车辆结构设计要求。

表1  材料特性参数

文章以汽车模型相关数据论证，自卸车车厢大板材料使用涟钢高强度耐磨钢NM450；筋骨材料使用涟钢汽车车厢钢材LG700XL，其屈服强度为730Mpa，抗拉强度为784Mpa。基于爬坡和转弯组合工况对高强钢车厢结构进行的分析与优化，优化后的车厢结构完全满足设计要求，实现减重71.5kg。

表2 板厚优化明细列表

目前，涟钢耐磨钢板的生产厚度在2--25mm之间，可供最高硬度为600HBW的耐磨钢。

性能优良，平直度和表面质量能严格满足要求，具有高耐磨性、高稳定性，高硬度、高强度以及低温冲击韧性等要求，能够满足各行业耐磨部件的使用要求。

采用涟钢耐磨钢代替低合金钢，可以大大减小钢板厚度，减重40%以上，降低能耗，节能环保。